Ремонт и наладка откатных и распашных ворот: геометрия створки, ролики, петли, ловушка, пульты и автоматика. Выезд по Петербургу и области, работаем и по чужому монтажу.
Ворота ломаются предсказуемо. Откатная створка начинает цеплять и не доходит до ловушки, потому что сели роликовые опоры или повело основание. Распашная провисает на петлях и упирается в землю. Пульт перестаёт открывать после смены батарейки или замены приёмника, привод останавливается на полпути зимой, когда смазка густеет.
Большую часть таких поломок устраняют за один выезд. Мастер приезжает с инструментом и типовыми запчастями, проверяет основание, геометрию створки и автоматику, называет причину и цену до начала работ.
Присылаете короткое видео, как ворота открываются и где заедают; по нему понятно, какие запчасти брать.
Называем вилку по видео, окончательную сумму — на месте, до начала работ.
Петербург и область; диагностика основания, створки, роликов, петель и привода.
После ремонта прогоняем ворота в работе вместе с вами, показываем ручной расцепитель.
Если ворота перестали закрываться, переведите привод в ручной режим ключом разблокировки и аккуратно закройте створку руками. Не пытайтесь продавить створку через заедание приводом: это ломает шестерню и рейку. Сфотографируйте узел, который вызывает вопросы, и ролики снизу балки — по фото проще понять, какие запчасти брать с собой.
Раз в полгода стоит чистить балку и рейку, проверять крепления роликов и петель и смазывать то, что требует смазки по паспорту привода. Регулярный осмотр стоит дешевле ремонта после отказа зимой.
Заявка уходит напрямую нам на почту. Данные не передаются в рекламные сети и сторонние сервисы.
Да. Большая часть вызовов — по чужому монтажу. На месте скажем, что можно отремонтировать, а что дешевле заменить.
Зависит от поломки. Пришлите видео работы ворот — по нему назовём вилку до выезда, а точную сумму мастер скажет на месте до начала работ.
Чаще всего просели роликовые опоры или основание под ними, реже — сбита сама ловушка. Опоры и ловушку регулируем на месте, просевшее основание переделываем.
Сначала батарейка, затем запись пульта в приёмник. Если пульт утерян, приёмник очищаем от старых кодов и прописываем новые пульты.
Густеет смазка и растёт сопротивление, привод срабатывает по усилию. Чистим и смазываем узлы, настраиваем усилие на зимний режим.
